Морские перевозки в Саудовской Аравии
Морские перевозки в Королевстве Саудовская Аравия — один из секторов логистических услуг, занимающийся внутренними и международными перевозками товаров и пассажиров вдоль побережий Королевства с помощью различных судов. Действует в соответствии с морским правом, которое распространяется на саудовские и иностранные суда, заходящие в порты Королевства или его территориальные воды. Саудовские коммерческие суда ходят с поднятым флагом Королевства, что является обязательным условием для участия в коммерческой морской деятельности.
Система морских перевозок в Саудовской Аравии
Сектор морских перевозок Королевства следует международным правилам навигации. Основными узлами морской коммуникации Королевства являются порты, гавани и маяки. Эти объекты считаются общественным достоянием, поэтому все люди могут пользоваться ими и заниматься мореплаванием согласно существующим правилам. Чтобы покинуть узел морской коммуникации, любое судно должно зарегистрировать необходимую информацию.
Сектором морских перевозок Королевства заведует Министерство транспорта и логистики, которое делегирует часть своих задач Управлению портов Саудовской Аравии (MAWANI). Оно занимается регулированием морских перевозок, обеспечением безопасной эксплуатации объектов, выделением бюджета и ресурсов, управлением и развитием технологий для всех видов морских перевозок, разработкой политик развития морских проектов и реализацией международных соглашений, связанных с морскими перевозками.
Географический охват морских перевозок в Саудовской Аравии
Морские перевозки Саудовская Аравия имеют широкий географический охват благодаря береговой линии протяжённостью около 3800 км. Маршруты начинаются в пяти административных округах, имеющих выход к морю, а именно Табук, Мекка, Асир, Джизан и Восточный регион. На их побережьях расположены порты и гавани.
Королевство насчитывает 1285 островов, расположенных в Красном море, заливе Акаба и Арабском заливе. Среди них шесть островов являются обитаемыми, включая Фарасан-эль-Кабир, Саджид и Кумма, входящие в архипелаг Фарасан в Красном море, а также Тарут, Абу-Али и Кунна в Арабском заливе. До этих островов можно добраться на общественных паромах из крупных прибрежных городов.
В 2022 году к саудовскому морскому флоту присоединились суда «Сара» и «Хесса», в результате чего общее число национальных судов под флагом Королевства достигло 426, а их суммарный тоннаж превысил 13,5 млн тонн. Число саудовских моряков превышает 2100 человек.
Экономическая роль морских перевозок
Обширная береговая линия Саудовская Аравия способствует росту значения морских перевозок и укрепляет их роль в экономическом развитии страны. Водные пути, соединяющие три континента, являются важными каналами мировой торговли. Королевство располагает тринадцатью портами, расположенными на побережьях Красного моря и Арабского залива. К ним относятся Исламский порт Джидды, порт имени короля Абдул-Азиза, порт имени короля Абдаллы, промышленный порт имени короля Фахда в Эль-Джубайле, торговый порт Янбу, промышленный порт имени короля Фахда в Янбу, торговый порт Эль-Джубайль, порт Джизан, порт Дуба, порт Рас-эль-Хайр, порт Рас-Таннура, порт Эль-Хафджи и порт Джизан. Эти порты обеспечивают около 70 % импорта и 95 % экспорта страны, располагают 291 причалом с пропускной способностью около 1,1 млрд тонн и возможностью обработки до 20 млн контейнеров. Система морских перевозок Королевства используется для торговли, пассажирских перевозок и туризма. Коммерческие морские перевозки занимают ведущую роль благодаря стратегическому расположению портов вдоль международных судоходных маршрутов. Порты обрабатывают значительную часть мировых поставок нефти и ежегодно принимают около 13 000 судов из различных стран.
Регулирование морских перевозок
Морские суда курсируют по сети портов, гаваней и маяков, предназначенной для перевозки товаров и пассажиров. Чтобы иметь право на владение морским судном в Королевстве, необходимо получить от Министерства транспорта сертификат, устанавливающий принадлежность судна и его пригодность к плаванию в соответствии с условиями, предписанными Министерством. Каждому судну владелец должен присвоить уникальное имя, чтобы его можно было отличить от других. Это условие распространяется на рыболовные и прогулочные лодки, грузоподъемники, земснаряды и грузовые суда.
Гражданский морской транспорт, который может ходить только по внутренним и коротким маршрутам, не подпадает под международные правила и условия, установленные для коммерческого морского транспорта. Гражданские суда могут иметь длину не более 24 м, и им запрещено выходить за пределы морских границ Королевства. В эту категорию также входят рыболовные суда грузоподъемностью не более 30 т и длиной не более 20 м, прогулочные и водолазные суда грузоподъемностью не более 10 т и длиной не более 11 м, а также суда примитивной постройки, парусники, несамоходные морские суда и плавучие сооружения, работающие в портах.
Морские круизы и туризм
Благодаря развитию внутреннего туризма в прибрежных районах Саудовская Аравия увеличился поток туристов, а морские перевозки расширили своё значение и перестали ограничиваться торговыми и пассажирскими функциями. Круизы стали важной частью туристической отрасли страны. В 2020 году Королевство начало организовывать морские круизы в рамках программы «Саудовское лето». Морской круиз представляет собой путешествие по морским маршрутам на комфортабельном лайнере, предназначенном для отдыха и развлечений. На борту таких судов предусмотрены гостиничные номера, рестораны, развлекательные зоны и площадки для проведения мероприятий, что обеспечивает комфортные условия для путешествий по внутренним и международным направлениям. Первый морской круиз был осуществлён из порта Экономического города короля Абдаллы в городе Рабиг на побережье Красного моря. Маршрут позволял посетителям ознакомиться с островами и морскими экосистемами Королевства.
Роль морских перевозок в национальной стратегии транспорта и логистики
Сектор морского транспорта является частью системы логистики Королевства, которая в свою очередь играет важную роль в реализации программы «Видение Саудовской Аравии 2030». Морские логистические зоны занимают обширную территорию Королевства и входят в значительную часть крупных проектов в рамках программы «Видение Саудовской Аравии 2030». От этих проектов во многом зависит развитие инфраструктуры и качество жизни морской флоры и фауны. В связи с этим Королевство объявило о принятии новой транспортной стратегии для регулирования портового сектора Королевства, которая стала известна как национальная стратегия транспорта и логистики. Она предусматривает внедрение интеллектуальных технологий, автоматизацию портовых сетей и модернизацию морской логистической инфраструктуры. Ее цели включают увеличение пропускной способности портов до более чем 40 млн контейнеров в год, укрепление связей с международными судоходными линиями и интеграцию с другими логистическими центрами по всему Королевству.
Развитие услуг морских перевозок повысило эффективность работы портов, что привело к высокому международному рейтингу саудовских портовых сетей. В 2022 году порты Королевства заняли 16-е место в мире по объему обработки грузов согласно ежегодному отчету бюллетеня Ллойда. Кроме того, три саудовских порта вошли в список ста лучших портов мира: Исламский порт Джидды (37-е место), Порт им. короля Абдаллы (84-е место) и Порт им. короля Абдул-Азиза (93-е место).
Кроме того, Королевство, представленное Управлением портов Саудовской Аравии (MAWANI), получило высокий индекс связности морских сетей в отчете ЮНКТАД (Конференция ООН по торговле и развитию) за четвертый квартал 2023 года, набрав 79,01 балла. Этот прогресс способствует достижению целей национальной стратегии транспорта и логистики. Его удалось добиться благодаря нескольким факторам, в том числе добавлению в 2023 году 28 новых услуг по перевозке с крупнейшими мировыми судоходными линиями, качественным достижениям в области обработки контейнеров, которые были отмечены в бюллетене Ллойда 2023 года среди ста лучших портов мира. Королевство поднялось с 24-го на 16-е место в мире по обработке контейнеров. Кроме того, Королевство поднялось на 17 позиций в международном рейтинге Всемирного банка по индексу эффективности логистики, достигнув 38-го места из 160 стран.