Саудийские железные дороги (SAR)

Саудийские железные дороги (SAR) — это компания, которой принадлежат как подвижные, так и стационарные операционные активы, а также инфраструктура железнодорожных проектов Королевства для грузовых и пассажирских перевозок между городами.

Компания Саудийские железные дороги (SAR) была основана в 2006 году и полностью принадлежит Государственному инвестиционному фонду. Её задачей стало управление и эксплуатация железнодорожной сети, начиная с реализации проекта Северной железной дороги протяжённостью 2750 км и стоимостью 10 миллиардов саудовских риялов.

В феврале 2021 года Совет министров Саудовской Аравии принял постановление об упразднении Государственной организации железных дорог. С 1 апреля 2021 года её функции и полномочия перешли к компании Саудийские железные дороги (SAR), которая с этого момента официально действует под этим названием.

Строительство железных дорог в Королевстве началось при короле-основателе Абдул-Азизе ибн Абдуррахмане Аль Сауде, который открыл линию, соединяющую порт Даммам с Эр-Риядом, в 1951 году. Изначально проектом управляла компания Aramco, затем железные дороги перешли под ведение Министерства финансов и стали называться Управлением железных дорог. В 1966 году королевским указом был утверждён устав Государственной организации железных дорог, преобразовавший её в самостоятельное юридическое лицо с советом директоров и коммерческими принципами деятельности.

Идея создания сухопутного порта в Эр-Рияде появилась в 1981 году, когда объёмы импорта через порт короля Абдулазиза в Даммаме резко возросли после 1975 года, что привело к серьёзной перегрузке дорог между Даммамом и Эр-Риядом.

Количество контейнеров, поступающих в Эр-Рияд через сухопутный порт, стабильно росло. Порт получил широкое признание благодаря выгодной стоимости, высокой скорости обработки и простоте процедур. Объёмы перевозок значительно увеличились: с 21 000 контейнеров в 1981 году до более 318 000 контейнеров в 2006 году.

Компания SAR управляет тремя основными железнодорожными сетями: северной, восточной и высокоскоростной линией Харрамайн. Кроме того, она отвечает за эксплуатацию железнодорожной линии аль-Машаир аль-Мукаддаса. Общая протяжённость всех линий превышает 5380 км.

Железные дороги обслуживают пять портов: два в городе Джубайль, порт короля Абдулазиза в Даммаме, сухопутный порт в Эр-Рияде и порт Рас-эль-Хайр, а также два промышленных горнодобывающих объекта.

Сеть SAR включает 15 пассажирских станций, 8 депо технического обслуживания, 15 маневровых площадок и 220 пассажирских и грузовых поездов.

Северная железная дорога является самой протяжённой интегрированной линией в мире, использующей передовую Европейскую систему управления движением поездов второго уровня (ETCS L2), которая считается одной из лучших систем для надёжного и безопасного управления сигналами и движением.

Протяжённость сети Северной железной дороги составляет 2750 км. Пассажирская линия имеет длину 1250 км и проходит от Эр-Рияда до Эль-Курайята через Эль-Маджму, Эль-Касим, Хаиль и Эль-Джауф. Грузовая линия Северной дороги тянется на 1550 км: от Хазм-эль-Джаламида через Эль-Джауф и Хаиль до перекрёстка Аль-Бация в Эль-Касиме, а оттуда — к объектам переработки и экспорта в Рас-эль-Хайре, в Восточной провинции.

Пассажирский парк Северной железной дороги состоит из шести поездов: четыре дневных и два ночных. Все поезда курсируют в обоих направлениях и состоят из двух локомотивов и восьми пассажирских вагонов. Максимальная скорость составляет 200 км/ч.

Восточная железная дорога включает двухпутную пассажирскую линию длиной 733 км, соединяющую Эр-Рияд с Даммамом через Эль-Ахсу и Букайк. Грузовая линия длиной 550 км соединяет порт короля Абдулазиза в Даммаме с сухопутным портом в Эр-Рияде через Эль-Ахсу, Букайк, Эль-Хардж, Харад и Ат-Тавдийю.

Пассажирский парк Восточной линии включает 22 поезда: 12 современных составов и 10 классических. Они перевозят пассажиров между Эр-Риядом и Даммамом через Букайк и Эль-Хуфуф. Максимальная скорость составляет 180 км/ч.

Поезд Харамейн входит в число десяти самых быстрых электрических поездов в мире. Он соединяет Мекку и Медину через Джидду и Экономический город короля Абдуллы, преодолевая расстояние 449 км, со скоростью до 300 км/ч.

Парк Харамейна включает 35 поездов, каждый из которых вмещает 417 пассажиров и развивает скорость до 300 км/ч.

Линия аль-Машаир была открыта в 2009 году и обслуживается 18 поездами, курсирующими со скоростью до 80 км/ч между святынями Мина, Муздалифа и Арафат, обеспечивая транспортировку паломников во время хаджа.

Национальная стратегия в области транспорта и логистики направлена на развитие железнодорожного сектора как части комплексной системы, призванной повысить эффективность железных дорог и интеграцию с другими видами транспорта в Королевстве. Общая протяжённость сети составляет 5330 км, а годовой пассажиропоток достигает 3 миллионов человек.

25 сентября 2022 года компания SAR завершила участие в международной выставке транспортных технологий InnoTrans в Берлине (Германия). В рамках участия были подписаны 10 соглашений о сотрудничестве и меморандумов о взаимопонимании, направленных на внедрение различных моделей и партнёрств для развития деятельности компании и достижения её целей.

Среди них — меморандум о взаимопонимании с компанией Nokia по вопросам цифровой трансформации железнодорожных и коммуникационных систем, а также эффективного использования инфраструктурных активов.

Также был подписан меморандум с Международным союзом железных дорог (International Union of Railways) о создании рабочей группы для совместных исследований и обмена инженерным опытом.

В целях устойчивого развития SAR заключила меморандум о взаимопонимании с компанией Progress Rail для передачи знаний и подготовки национальных специалистов на основе международной практики в железнодорожной отрасли.