Le circuit de la corniche de Djeddah est un circuit automobile temporaire, situé sur la corniche de Djeddah, près des côtes de la mer Rouge. Il a été conçu par un Allemand, Hermann Tilke, de la société Tilke, en partenariat avec la Formula 1 Motor Sports Company. Le circuit de 6 174 mètres a obtenu la note A pour son respect des spécifications de la Fédération internationale de l’automobile. C’est le plus long circuit urbain de Formule 1 au monde.
Le circuit a accueilli sa première compétition en 2021, entre les concurrents du Grand Prix d’Arabie saoudite de Formule 1 STC. La deuxième édition de la course a été lancée en 2022, et la troisième en 2023.
Construction du circuit de la corniche de Djeddah
La construction du circuit de la corniche de Djeddah n’a duré que huit mois. Il est considéré comme le circuit le plus rapidement réalisé et équipé de l’histoire de la Formule 1. Cinquante entreprises locales et internationales y ont participé, en appliquant les conditions d’hygiène et de sécurité les plus strictes. La construction a nécessité des millions d’heures de travail et s’est achevée sans qu’aucun accident grave n’ait été recensé.
Le circuit comprend un nombre record de 27 virages, 16 à gauche et 11 à droite, dont certains permettent d’atteindre la vitesse de 252 km/h.
Test du circuit de la corniche de Djeddah
Le commissaire à la sécurité et le directeur des courses internationales de Formule 1 ont contrôlé le circuit de la corniche de Djeddah avant le début de la course. L’examen comprenait une évaluation de la qualité de la piste et de son environnement, et de son bon respect des normes fixées par la Fédération internationale de l’automobile. Le circuit a obtenu la note A en tant que plus beau et meilleur circuit international, ainsi que la note A pour son respect des normes fixées par la Fédération internationale de l’automobile.
Technologies utilisées au circuit de la corniche de Djeddah
Le circuit de la corniche de Djeddah utilise l’énergie solaire pour faire fonctionner 86 banderoles, lui permettant ainsi d’économiser 82,7 % de sa consommation électrique totale. Le circuit dispose également de lumières LED et de techniques pour diminuer les volumes d’irrigation, ce qui contribue à la réduction des températures et du taux de pollution.
Le circuit s’appuie aussi sur des techniques de pointe, dont l’attribution de 500 fréquences pour faire fonctionner les applications nécessaires aux appareils utilisés pendant les courses. Enfin, la Commission des communications et des technologies de l’information a mis en place une équipe d’assistance technique chargée de contrôler les fréquences et de prévenir toute interférence affectant les services de la course, ce qui a permis de remédier aux effets de ce type de rallye sur les services de communication. Elle a par ailleurs permis la diffusion de la course au moyen des dernières caméras de diffusion en direct.
