Международные аэропорты Саудовской Аравии

Международные аэропорты Королевства Саудовская Аравия связывают его с остальным миром. Растущий пассажиропоток в королевство и из него привел к созданию международных аэропортов, услугами которых ежегодно пользуются миллионы людей, большую часть из которых составляют паломники, гости и совершающие умру.

Международные аэропорты распределены по всем округам королевства, при этом в некоторых местах их даже больше одного. Часть аэропортов изначально служила только для внутренних перелетов, а затем они выросли до региональных и международных. Работу аэропортов контролирует Главное управление гражданской авиации (GACA).

В число международных аэропортов королевства входят следующие: международный аэропорт им. короля Халида в Эр-Рияде, международный аэропорт им. короля Абдул-Азиза в Джидде, международный аэропорт им. короля Фахда в Эд-Даммаме, международный аэропорт им. принца Мухаммеда ибн Абдул-Азиза в Медине, международный аэропорт Эт-Таифа, международный аэропорт им. принца Абдул-Маджида ибн Абдул-Азиза в Эль-Уле, международный аэропорт Абхи, международный аэропорт им. принца Наифа ибн Абдул-Азиза в Эль-Касиме, аэропорт им. принца Султана ибн Абдул-Азиза в Табуке, международный аэропорт Эль-Джауфа, международный аэропорт Эль-Хасы, международный аэропорт Неом-Бей, международный аэропорт Хаиля, международный аэропорт Эль-Кайсумы, аэропорт им. короля Абдаллы ибн Абдул-Азиза в Джизане, аэропорт им. принца Абдул-Мухсина ибн Абдул-Азиза в Янбу, аэропорт Наджрана и Международный аэропорт Красного моря.

В 2022 году был представлен общий план строительства международного аэропорта им. короля Салмана в Эр-Рияде, благодаря которому Эр-Рияд станет связующим звеном между Саудовской Аравией и остальным миром, а также глобальным направлением для пассажирских перевозок, торговли и туризма.

Этот аэропорт расположен в Эр-Рияде, столице Саудовской Аравии, примерно в 35 км от города. Он был открыт в 1983 году и занимает площадь в 225 км. В аэропорту пять главных пассажирских терминалов и 40 посадочных трапов, а также два терминала для частных перелетов и королевский терминал. Также в аэропорту находится центральная диспетчерская вышка, две параллельных взлетно-посадочных полосы длиной 4260 м каждая и автостоянка на 11 600 машин. В международном аэропорту им. короля Халида работают 58 международных и местных авиакомпаний, ежегодно выполняющих 217 тыс. рейсов по 105 направлениям. Каждый год через него проходит более 28,5 млн пассажиров, а управляет аэропортом компания Riyadh Airports. Что касается грузоперевозок, за год их объем достигает 600 тыс. тонн.

К третьему кварталу 2023 года пассажиропоток в международном аэропорту им. короля Халида вырос на 14 % относительно показателей 2019 года и достиг отметки в 8,6 млн пассажиров. Ранее это число составляло 7,6 млн. Кроме того, количество рейсов выросло на 9 % и составило 55 тыс. против 50 тыс. в третьем квартале 2019 года.

Число пассажиров по внутренним направлениям выросло на 2 % относительно 2019 года, а доля пассажиров по международным направлениям — на 24 %, достигнув 3,4 млн человек. За третий квартал 2023 года средний пассажиропоток в международном аэропорту им. короля Халида превысил 94 тыс. человек в день. За тот же период 2019 года он составил 83 тыс. человек в день. В среднем в третьем квартале 2023 года за день выполнялось 597 рейсов, что на 9 % больше среднего числа в 550 рейсов за тот же период 2019 года.

Учитывая все объекты и отделения международного аэропорта им. короля Халида, всего в нем работает около 25 тыс. человек. В третьем квартале 2023 года в аэропорту работало 57 авиакомпаний, тогда как во втором квартале 2019 года их было всего 40. Общее число направлений в аэропорт и из него в третьем квартале 2023 года составило 108, среди которых 25 внутренних и 83 международных. В том же периоде 2019 года аэропорт обслуживал 89 направлений. Объем грузоперевозок вырос н 53 % и составил 85 тыс. тонн по сравнению с 44 тыс. тонн за тот же период 2019 года.

В 2019 году в аэропорту им. короля Халида были реализованы проекты по развитию первого и второго международного терминала. Проекты затронули обустройство зон выдачи багажа, главных выходов на посадку и залов ожидания, чтобы повысить пропускную способность, а также эффективность, качество и разнообразие предоставляемых услуг.

Среди проектов также было строительство двух дополнительных выходов для отправления на посадочном этаже второго международного терминала, в результате чего общее число выходов выросло до десяти, а сидячих мест — с 486 до 1616. В плане багажа пропускная способность первого и второго зала прибытия выросла на 300 % — с 1600 до 4800 сумок в час. Кроме того, количество линий досмотра пассажиров и багажа повысилось с 9 до 12, что позволило ускорить досмотр и упростить доступ к зоне выхода на посадку.

В 2019 году в международном аэропорту им. короля Халида открылся зал для частных перелетов площадью 2617 м. Стоянку для самолетов увеличили вдвое, чтобы вместить больше транспортных средств. Также выросло и количество парковочных мест для нового зала, чтобы повысить пропускную способность и эффективность работы зоны частных перелетов.

В 2018 году был завершен проект по развитию зоны досмотра пассажиров и багажа в первом и втором терминале аэропорта. В рамках этого проекта организовали дополнительные входы для пассажиров и установили больше устройств для досмотра.

В 2022 году Главное управление гражданской авиации (GACA) запустило для международного аэропорта им. короля Халида цифровую платформу Ofoq, которая служит центром для информации о работе аэропорта. В рамках этой платформы действует система управления ресурсами аэропорта, которая позволяет сотрудникам автоматически управлять активами аэропорта и планировать их работу, в том числе работу стоянок для самолетов, стоек регистрации пассажиров, выходов на посадку и багажных конвейеров. Платформа также обладает системой отображения информации о рейсах (FIDS), которая предоставляет точные сведения о выполняемых рейсах и в реальном времени обновляет их статус.

С 2018 года в международном аэропорту им. короля Халида действует ряд услуг и проектов, например, услуга «Спроси меня», в рамках которой молодые люди гуляют по залам ожидания аэропорта и отвечают на вопросы путешественников на десяти языках. Кроме того, был создан единый колл-центр для ответов на запросы путешественников и сбора отзывов.

В том же году запустились сайты международного аэропорта им. короля Халида и аэропорта Эр-Рияда, на которых предоставляется информация для путешественников, инвесторов и бизнес-партнеров. Кроме того, запустили приложение Riyadh Airports, которое предоставляет людям данные об их путешествии, примерное время, за которое можно добраться от дома до выхода на посадку, подробную карту аэропорта и доступ к предоставляемым услугам и удобствам, и все это в дополнение к бесплатному доступу в Интернет.

Аэропорт также выделил места для долгосрочной парковки по сниженным ценам для тех, кто желает оставить свою машину на продолжительное время, с возможностью самостоятельной оплаты парковочного места в международном терминале. Кроме того, отправляющиеся из международных и внутренних терминалов пассажиры могут поручить парковку своих машин работникам аэропорта.

Чтобы облегчить регистрацию на рейс, выдачу посадочных талонов и сдачу багажа в первом и втором международном терминале, запустили службу регистрации пассажиров при подъезде в аэропорт.

Также аэропорт запустил программу Mazaya, в которую вошло несколько услуг, таких как перевозка багажа от аэропорта до дома и наоборот, отправка багажа и подготовка посадочного талона для путешественника по прибытии. Участники этой программы могут воспользоваться услугой ускоренной регистрации, которая позволяет пройти процедуры прибытия или отправления на отдельной линии всего за несколько минут, без необходимости длительного ожидания.

Услуга Towsalak помогает работникам добираться от аэропорта до жилищ, предоставляемых работодателем. Благодаря ей местным работникам не приходится проходить через аэропорт и многочисленные сопутствующие процедуры.

В 2022 году аэропорт запустил обновленную версию интерактивного общения через приложения WhatsApp и X, дополненную технологиями искусственного интеллекта. В рамках этой услуги длинные тексты и меню заменены на ряд вариантов, позволяющих пользователям просто выбрать нужную услугу в меню, чтобы быстро и легко получить желаемое. Она также предоставляет оповещения о рейсах на языке жестов для глухонемых, помимо прочей информации об услугах аэропорта. Все это позволяет путешественникам и гостям аэропорта легко узнавать о рейсах и расценках, а также получать прочую важную информацию.

В 2021 году аэропорт запустил инициативу по созданию сенсорной комнаты для детей с ограниченными возможностями в пятом внутреннем терминале. В комнате доступен ряд инструментов и приспособлений для стимуляции различных органов чувств: зрения, слуха, осязания, вкуса и обоняния, позволяющие порадоваться и расслабиться.

В международном аэропорту им. короля Халида был создан Центр управления операциями аэропорта (AOCC), ежедневно регулирующий около 700 рейсов для пассажиров, грузов и частных перелетов. Центр объединяет более 25 операционных, охранных и обслуживающих ведомств, действующих в аэропорту, повышая интегрированность всех его секторов, скорость обмена информацией и эффективность принимаемых решений. Это облегчает круглосуточную работу аэропорта и современных систем, связанных управлением ресурсами, мониторингом операций и показателями эффективности аэропорта. Центр позволяет компании Riyadh Airports отслеживать операции по всем ее подразделениям, благодаря чему она может принимать решения на основе собранных данных и эффективнее планировать свою деятельность.

Общая площадь созданного в 2020 году логистического центра в аэропорту составляет 275 тыс. м. По статистике за третий квартал 2020 года общее число грузовых перелетов из логистического центра достигло примерно 2673 рейсов в более чем 50 мест по всему миру.

В 2021 году аэропорт запустил проект, нацеленный на повышение энергоэффективности в плане потребления и затрат, в рамках которого для энергоснабжения задействовали чистые и возобновляемые источники энергии, а объекты аэропорта были преобразованы в интеллектуальные и экологически чистые.

28 ноября 2022 года Его Королевское Высочество принц Мухаммед ибн Салман ибн Абдул-Азиз Аль Сауд, наследный принц, премьер-министр, председатель Совета по вопросам экономики и развития, председатель совета директоров Суверенного фонда Саудовской Аравии объявил о запуске глобального плана по строительству международного аэропорта им. короля Салмана, благодаря которому Эр-Рияд станет связующим звеном между Саудовской Аравией и остальным миром, мировым центром для пассажирских перевозок, торговли и туризма, а также мостом между Востоком и Западом, закрепив роль королевства как мирового транспортного узла.

Строительство нового аэропорта согласуется с планами Саудовской Аравии по вхождению Эр-Рияда в десятку городов с самой развитой экономикой в мире и развитию столицы в соответствии с ростом населения, которое к 2030 году должно достичь 15–20 млн человек. Аэропорт им. короля Салмана станет одним из крупнейших аэропортов мира, заняв площадь в 57 км. В него войдут существующие терминалы, известные как терминалы короля Халида, шесть взлетно-посадочных полос, а также 12 км сопутствующей инфраструктуры, жилые объекты, развлекательные зоны, торговые площади и множество логистических узлов.

В строительстве международного аэропорта им. короля Салмана большое внимание уделяется экологичности, чтобы проект смог получить платиновый сертификат по стандартам LEED. Его работу будут поддерживать возобновляемые источники энергии.

Международный аэропорт им. короля Салмана нацелен на пассажиропоток в 120 млн человек к 2030 году, с итоговой целью в 185 млн человек. Кроме того, к 2050 году через него планируется перевозить 3,5 млн тонн грузов.

Ожидается, что проект будет ежегодно приносить около 27 млрд SAR в ВВП и создаст 103 тыс. рабочих мест (напрямую и косвенно), поспособствовав достижению целей программы «Видение 2030».

Этот аэропорт служит воздушными воротами в Мекку. От Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) он получил обозначение JED, а от Международной организации гражданской авиации (ИКАО) — обозначение OEJN. Через него паломники и совершающие умру добираются до Заповедной мечети в Мекке. Также этот он включает четвертый по размеру терминал в мире — терминал хаджа, площадью 510 тыс. м. В 2022 году аэропорт вошел в 50 лучших аэропортов мира по версии компании Skytrax, которая ежегодно составляет рейтинги всех мировых авиакомпаний и аэропортов.

Новый проект международного аэропорта им. короля Абдул-Азиза получил награду за лучший инженерный проект на 8-м международном инфраструктурном форуме, прошедшем в 2015 году в Нью-Йорке, США. Такое признание было связано с выдающимися архитектурными решениями, отличающимися мусульманским колоритом и подходящими для Саудовской Аравии.

Аэропорт был открыт в 1981 году. В него входит три терминала, а общая площадь аэропорта оценивается в 105 км, из которых 91 км приходится на различные постройки. Изначально пропускная способность аэропорта достигала 7,5 млн пассажиров в год, но после расширения в 2019 году она выросла до 30 млн.

В число объектов аэропорта входят банки, туристические службы, рестораны и кафе, прокат автомобилей, телекоммуникационные компании, розничные магазины, такси, гостиницы и банкоматы.

Стоянки для самолетов вокруг терминального комплекса в международном аэропорту им. короля Абдул-Азиза (SPA)

Международный аэропорт им. короля Абдул-Азиза в Джидде состоит из трех терминалов: терминал хаджа и умры, первый терминал и северный терминал. Общая площадь этих терминалов превышает 1,3 млн м, и ежедневно через них проходит 127 тыс. пассажиров.

Терминальный комплекс хаджа и умры включает 20 современных залов площадью 1200 м каждый. Они оснащены системой кондиционирования воздуха с водяным охлаждением и вместимостью 2500 тонн. В этих залах располагается 6 тыс. сидячих мест и с ними связаны различные службы, такие как объекты первой необходимости, зоны отдыха, специальные места для ресторанов и коммерческих услуг, центры безопасной упаковки, а также станция высокоскоростной железной дороги Харамейн, автобусные остановки и стоянки такси. Общая площадь терминального комплекса хаджа и умры составляет 510 тыс. м и включает 10 передвижных трапов и 14 залов ожидания, через которые за час могут пройти 42 тыс. отбывающих и 45 тыс. прибывающих пассажиров. Кроме того, в нем есть 222 пункта паспортного контроля и 166 контрольно-пропускных пунктов для процедур отправления.

Площадь первого терминала аэропорта составляет 810 тыс. м, и в нем располагается 80 киосков самообслуживания, 220 стоек регистрации, 46 посадочных выходов и 94 трапа для пассажиров и направляющихся в Заповедную мечеть паломников.

Северный терминал занимает площадь в 55 тыс. м и включает 54 выхода для процедур отправления. Кроме того, в нем есть шесть платформ для самообслуживания, 55 пунктов паспортного контроля и 1919 парковочных мест для автомобилей.

В новом аэропорту также появилась коммерческая зона площадью 7856 м, обслуживающая залы ожидания для внутренних перелетов. Коммерческая зона для международных залов ожидания занимает 12 218 м. Также есть трехэтажная гостиница на 120 комнат. В зале номер один находится самый большой в мире водный объект высотой 14,2 м и диаметром 10 м.

Объекты международного аэропорта им. короля Абдул-Азиза в Джидде обслуживают три основных энергоцентра, обеспечивая около 475 МВт электроэнергии, а также 110 000 тонн охлажденной воды и 46 насосов для пожаротушения. В новом аэропорте также появилось два интегрированных информационных центра для обслуживания аэропорта и управления всеми его интеллектуальными службами.

Среди объектов аэропорта есть центр общественного транспорта, расположенный между терминальным комплексом и многоэтажной парковкой в легкой доступности для пассажиров и посетителей аэропорта. Центр объединяет здание терминала, многоэтажную парковку, станцию поездов и метро, стоянку такси и автобусную остановку, благодаря чему у людей появляется множество вариантов для наземного перемещения. Также в этом центре располагается несколько ресторанов и кафе.

В соответствии с международными стандартами в аэропорту им. короля Абдул-Азиза был создан комплекс спасательных и противопожарных мер, обеспечивающий безопасность и защиту пассажиров, техники и объектов аэропорта. Благодаря этому улучшению аэропорт получил 10-ю и максимальную категорию в международном рейтинге готовности к чрезвычайным ситуациям.

В 2020 году администрация аэропорта запустила систему бесплатных внутренних перевозок под названием «Внутренний поезд», чтобы возить пассажиров международных рейсов в пределах здания первого терминала из зоны процедур вылета к терминалам международных вылетов и обратно.

Число пассажиров стремительно росло до начала пандемии COVID-19: под конец 2017 года оно составило 34 млн человек. Рост на 9,4 % по сравнению с 31 млн пассажиров в 2016 году стал самым быстрым в истории. Количество рейсов в конце 2017 года также показало рост на 3,46 % относительно 2016 года. За 2017 год было совершено 226 794 рейсов, а за 2016 год — 219 202.

Пассажиропоток через северный терминал в 2017 году вырос на 13,9 % по сравнению с предыдущим годом, а через южный терминал — на 8,5 %. Рост числа пассажиров, прошедших через терминал хаджа и умры в 2017 году, составил примерно 5,7 % по сравнению с 2016 годом.

Недавнее расширение первого терминала аэропорта началось 24 сентября 2019 года. В результате этого расширения аэропорт теперь принимает 70 % от общего числа паломников и совершающих умру. Терминальный комплекс аэропорта обслуживает все авиакомпании и включает 220 стоек авиакомпаний, 80 стоек обслуживания, 128 стоек паспортного контроля и 46 выходов на посадку, некоторые из которых ведут к крупным самолетам. Эти выходы соединены с 94 передвижными трапами, способными обслуживать 70 самолетов одновременно, а также с парковками на более чем 21 тыс. автомобилей.

В 2007 году Главное управление гражданской авиации (GACA) запустило новый проект по развитию международного аэропорта им. короля Абдул-Азиза, расположенного в 19 км к северу от Джидды. Первоначальная пропускная способность по завершении первого этапа проекта составила 30 млн пассажиров ежегодно. Это число вырастет до более чем 60 млн человек к моменту окончания второго этапа, а по завершении третьего и последнего превысит 100 млн. Все три этапа проекта планируется завершить к 2035 году.

Аэропорт ежегодно создает план работы во время сезона хаджа, задействуя охранные, государственные и операционные учреждения. Этому способствует единый операционный зал для отслеживания работы всех трех терминалов аэропорта: терминала хаджа и умры, первого терминала и северного. Общая площадь этих терминалов превышает 1,3 млн м, и ежедневно через них проходит 127 тыс. пассажиров. Комплекс терминалов хаджа и умры состоит из 20 залов. Терминалы включают ряд необходимых служб и удобств, отдельные зоны для ресторанов и торговли, упаковочные центры, а также станцию высокоскоростной железной дороги Харамейн и стоянки для автобусов и такси.

Компания Jeddah Airports, которая управляет деятельностью международного аэропорта им. короля Абдул-Азиза, сотрудничает с государственными, охранными и операционными учреждениями на территории аэропорта, чтобы предоставлять паломникам все необходимые услуги. Терминалы хаджа и умры принимают рейсы с 1 числа зуль-кады до 6 зуль-хиджи. Затем они перестраиваются для только исходящих рейсов с 14 зуль-хиджа до 15 мухаррама.

Аэропорт запустил кампанию по упрощению работы с багажом возвращающихся паломников: вес багажа должен соответствовать допустимому весу согласно билету, а также в багаже не должно быть жидкостей и он не должен быть перевязан веревками, так как это может создать трудности при доставке. На этапе вылета пассажиров аэропорт уделяет особое внимание перевозке и доставке багажа, чтобы обеспечить стабильную работу и порядок в терминалах, тем самым ускорив отправку паломников.

Международный аэропорт им. короля Фахда в Эд-Даммаме (ИАТА: DMM; ИКАО: OEDF) — это главные воздушные ворота в округе Эш-Шаркия, через который проходит большой объем коммерческих и грузовых рейсов.

Это третий по размеру международный аэропорт в Саудовской Аравии по пассажиропотоку. Он уступает только международному аэропорту им. короля Халида в Эр-Рияде и международному аэропорту им. короля Абдул-Азиза в Джидде. Он был открыт в 1999 году. Площадь аэропорта составляет 776 км. Он состоит из одного терминала, современное оформление которого сочетается с традиционными элементами исламской архитектуры. Компания Dammam Airports руководит работой этого аэропорта с 2017 года.

В аэропорту работают 37 авиакомпаний, совершая рейсы по 43 внутренним и международным направлениям. Ежегодно через аэропорт проходит до 10 млн пассажиров. За 2022 год аэропорт выполнил около 13 120 рейсов по 36 международным направлениям и 15 697 рейсов по 14 внутренним.

Въездные ворота в международный аэропорт им. короля Фахда в Даммаме (SPA)

Международный аэропорт им. короля Фахда в Эд-Даммаме связан с жилыми районами двумя главными дорогами. От северного выхода из аэропорта идет четырехполосная автомагистраль в мухафазу Эль-Катиф, а от южного выхода до улицы короля Фахда в Эд-Даммаме проходит шестиполосная автомагистраль — главный путь в аэропорт.

Аэропорт расположен недалеко от жилых районов округа Эш-Шаркия, в частности от городов Эд-Даммам и Эль-Джубайль. Ниже указано примерное расстояние до аэропорта и время, за которого до него можно добраться из городов Эш-Шаркии и Бахрейна.

Эд-Даммам: 35,6 км; 25 минут.

Эль-Катиф: 36,5 км; 30 минут.

Дахран: 46,8 км; 35 минут.

Эль-Хубар: 57,9 км; 40 минут.

Эль-Джубайль: 93,4 км; 60 минут.

Манама (Бахрейн): 103 км; 90 минут.

В 2017 году было решено приватизировать управление международным аэропортом им. короля Фахда и передать его компании Dammam Airports (DACO). Компания, штаб-квартира которой расположена в Эд-Даммаме, управляет работой международного аэропорта им. короля Фахда. В 2021 году в ее распоряжение также перешел международный аэропорт Эль-Хасы и международный аэропорт Эль-Кайсумы.

Компания развивает инфраструктуру и различные объекты аэропортов, управляет торговыми отношениями и инвестициями. Кроме того, она управляет грузовыми авиаперевозками, повышает операционные возможности и эффективность аэропортов, а также следит за развитием авиационной отрасли.

Среди завершенных проектов компании Dammam Airports (DACO) можно отметить такие, как логистические центры A и B, развитие и замена пассажирских посадочных трапов, расширение зоны паспортного контроля и строительство шести новых стоянок для самолетов. Также компания открыла новый зал ожидания для внутренних рейсов, обновила указатели на летном поле и создала внутренние выходы на посадку для удаленных стоянок.

Логистический центр аэропорта был открыт в 2015 году и стал ключевым экономическим фактором в сфере грузоперевозок Саудовской Аравии. Он предоставляет услуги по доставке и транспортировке грузов, занимая значительную долю регионального рынка. Центр предлагает комплексные решения по доставке, хранению и таможенному оформлению. Общая площадь логистического центра в аэропорту составляет 6 млн м, а пропускная способность — 650 тыс. тонн. Ожидается, что к 2030 году пропускная способность вырастет до 2 млн тонн в год.

В 2019 году саудовская Национальная авиационная академия заключила соглашение с германской академией Lufthansa Technik, чтобы открыть на территории аэропорта международную академию подготовки специалистов по обслуживанию авиационной техники. Ожидается, что академия ежегодно будет выпускать 2000 специалистов в различных областях, в том числе по работе с большими гражданскими и военными самолетами. Этих специалистов готовит германская академия Lufthansa совместно с саудовской Национальной авиационной академией в международном аэропорту им. короля Фахда в Эд-Даммаме. Прошедшие подготовку специалисты сразу будут готовы приступить к работе и получат лицензии германского и европейского образца. Позже они также получат саудовские лицензии, подобные тем, что выпускает Управление авиации.

В международном аэропорту им. короля Фахда в Эд-Даммаме также находится Национальная авиационная академия Саудовской Аравии, открытая в 2018 году и представленная Оксфордской авиационной академией в Эд-Даммаме.

Этот аэропорт представляет собой воздушные ворота к Мечети Пророка. Это одно из главных мест для паломников и совершающих умру из-за пределов Саудовской Аравии.

Официально аэропорт начал работу на новом месте 2 июля 2015 года, хотя воздушное сообщение с ним началось почти на два года раньше. Изначально пропускная способность аэропорта составила 8 млн пассажиров ежегодно, однако она должна вырасти до 14 млн и 27 млн по завершении второго и третьего этапа развития соответственно.

Международный аэропорт им. принца Мухаммеда ибн Абдул-Азиза в Медине (SPA)

Аэропорт был открыт в 1950 году и изначально обслуживал только внутренние рейсы, принимая международные из Каира, Дамаска и Стамбула только во время хаджа. Однако в 2006 году он превратился в международный аэропорт в результате значительного роста числа рейсов во время хаджа и умры. Тем самым он стал частью системы международных аэропортов Саудовской Аравии. С момента открытия аэропорт неоднократно расширялся и продолжает развиваться. Он принимает паломников и посетителей Мечети Пророка круглый год.

Аэропорт расположен к северо-востоку от Медины, в 15 км от центра города, и занимает площадь 4 млн м. Он состоит из двух взлетно-посадочных полос и здания терминала площадью 156 тыс. м. В нем 32 выхода на посадку, ведущих прямо к самолетам по трапам, и 9 выходов к автобусам, которые могут доставить пассажиров от терминала к самолету. Количество парковочных мест: 1000 для автомобилей и 250 для автобусов. В аэропорту есть королевский зал ожидания, VIP-зал и представительские офисы.

Также в аэропорту действует служба для пассажиров, совершающих пересадку. Он создана для пассажиров, которые путешествуют из одной точки международного сообщения до другой через этот аэропорт. Для таких процедур в международном зале для прибывающих создана отдельная платформа до пунктов паспортного контроля.

Компания Tibah Airports Operation управляет международным аэропортом им. принца Мухаммеда ибн Абдул-Азиза в Медине и следит за его работой. Это первая частная компания в Саудовской Аравии, которая начала управлять аэропортом, и приступила к работе она в 2012 году.

Это первый аэропорт, который построен и полностью управляется частным сектором. Он был создан по схеме «строительство — передача — эксплуатация» (BTO) совместно с компанией Taibah Airport Development. Это консорциум компаний TAV Airports Holding, al-Rajhi Holding Group и Saudi Oger Limited.

Международный аэропорт им. принца Мухаммеда ибн Абдул-Азиза в Медине служит одним из мест прибытия паломников хаджа и посетителей Мечети Пророка. Поэтому руководство аэропорта ежегодно разрабатывает план по обслуживанию тысяч рейсов с паломниками. Аэропорт вмещает 18 самолетов различных размеров, связанных с выходами через трапы, и еще восемь самолетов, доступных с помощью автобусов. Международный зал и два зала хаджа могут одновременно обслуживать 16 рейсов. Автобусная стоянка напротив главного пассажирского терминала вмещает до 50 автобусов, а на стоянке у зоны отдыха для паломников умещается до 100 автобусов. Нижний зал хаджа может обслуживать одновременно четыре рейса. Аэропорт подготавливает залы хаджа совместно с работающими в нем государственными и частными организациями, чтобы принимать паломников через вторые воздушные ворота Двух Святынь с 1 числа зуль-кады до 4 зуль-хиджи, в то время как этап отправления начинается 13 зуль-хиджа и длится до 13 мухаррама.

В залах отправления и прибытия, а также в зоне отдыха для паломников установлено 102 платформы для паспортных процедур для прибывающих, 86 стоек для отправляющихся и 108 обслуживающих стоек для процедур, связанных с путешествиями. Кроме того, в залах и зонах, предназначенных для паломников, действует ряд полезных служб. План работы на сезон хаджа предусматривает, что на прохождение всех процедур у паломников со всех рейсов должно уходить не больше часа.

Инициатива «Маршрут в Мекку», внедренная Министерством внутренних дел в международном аэропорту им. принца Мухаммеда ибн Абдул-Азиза в Медине, поспособствовала ускорению обслуживания паломников. Эта инициатива позволяет паломникам пройти все необходимые процедуры в их собственной стране, начиная электронным выпуском визы и получением биометрических данных и заканчивая паспортными процедурами в аэропорту отправления после проверки состояния здоровья. Инициатива также предоставляет услуги по кодированию и сортировке багажа в соответствии с правилами транспортировки и размещения в королевстве. По прибытии паломники сразу пересаживаются на автобусы до своих гостиниц в Мекке и Медине, курсирующие по выделенным маршрутам, а соответствующие организации занимаются доставкой багажа.

Статистика по аэропорту с 2007 по 2019 годы показывает стабильный рост ежегодного числа пассажиров.

2007: 3,05 млн пассажиров.

2008: 3,41 млн пассажиров.

2009: 3,81 млн пассажиров.

2010: 3,25 млн пассажиров.

2011: 3,55 млн пассажиров.

2012: 4,59 млн пассажиров.

2013: 4,00 млн пассажиров.

2014: 4,16 млн пассажиров.

2015: 5,83 млн пассажиров.

2016: 6,57 млн пассажиров.

2017: 7,8 млн пассажиров.

2018: 8,1 млн пассажиров.

2019: 8,4 млн пассажиров.

Главное управление гражданской авиации (GACA) провело ряд исследований для развития аэропорта, что позволит удовлетворять его нужды на протяжении четверти века. Проект включает строительство новых пассажирских терминалов с передвижными трапами, а также прочих объектов, необходимых для обслуживания растущего пассажиропотока на международных и внутренних рейсах в следующие 25 лет. Не забыли и о расширении терминалов хаджа и умры, чтобы повысить его пропускную способность с 400 тыс. пассажиров в месяц до 1 млн. Это поспособствует внедрению единой системы для транспортировки паломников и совершающих умру, прибывающих в Мекку и Медину. План также призван упростить путь паломников до Медины и обратно, максимально повысив безопасность, комфорт и качество предоставляемых услуг.

План по реализации второго этапа проекта включает повышение пропускной способности аэропорта до 14 млн пассажиров, когда возможности первого этапа будут исчерпаны. По завершении третьего этапа пропускную способность международного аэропорта планируется повысить до 27 млн пассажиров.

Международный аэропорт Эт-Таифа (ИАТА: TIF; ИКАО: OETF) — это один из международных аэропортов Саудовской Аравии и один из пунктов прибытия паломников и совершающих умру, поскольку он находится недалеко от Эт-Таифа и Мекки. Кроме того, это популярное направление для туристов, направляющихся в Эт-Таиф.

Аэропорт находится в мухафазе Эт-Таиф в округе Мекка. Он был открыт в 1976 году, на пять лет раньше международного аэропорта им. короля Абдул-Азиза в Джидде, и располагается примерно в 27 километрах к северо-востоку от центра города Эт-Таиф.

Пропускная способность аэропорта составляет 550 тыс. пассажиров, и в нем расположен один терминал общей площадью 0,0056 км.

Аэропорт обслуживает и международные, и внутренние рейсы в Саудовской Аравии, и выступает воздушными воротами в Эт-Таиф для гостей во время летних отпусков. Аэропорт также упрощает путь паломникам, которые отправляются к священным местам в сезоны хаджа и умры. Он входит в пятерку самых загруженных международных аэропортов Саудовской Аравии по количеству рейсов: за 2019 год он обслужил 10 867 международных и внутренних рейсов.

Изначально аэропорт Эт-Таифа был региональным, но в 2014 году превратился в международный. Аэропорт улучшили и расширили в рамках проектов развития Эт-Таифа по программе «Видение 2030», увеличив его площадь до 48 млн м и подняв пропускную способность до более чем 5 млн пассажиров в год.

В 2016 году Главное управление гражданской авиации объявило о планах открыть еще один международный аэропорт в мухафазе Эт-Таиф, который послужит новым местом прибытия паломников и совершающих умру во время хаджа. Его создание будет проходить по схеме «строительство — эксплуатация — передача» (BTO) для повышения операционной эффективности. Новый аэропорт Эт-Таифа расположен на северо-востоке мухафазы Эт-Таиф, недалеко от Сук Укяза, в 120 км от Мекки. Это будет совершенно новый аэропорт, терминал которого разработают в соответствии со стандартным (C) уровнем обслуживания, утвержденным Международной организацией гражданской авиации (ИКАО). Пропускная способность составит 5 млн пассажиров в год, а в будущем вырастет до 8 млн. Изначально в аэропорту будет одна взлетно-посадочная полоса (4300 м), способная принимать самолеты с кодом F. В дальнейшем рассматривается возможность добавить вторую полосу для повышения пропускной способности.

Международный аэропорт им. принца Абдул-Маджида ибн Абдул-Азиза в Эль-Уле (ИАТА: ULH; ИКАО: OEAO) расположен в 25 км к юго-востоку от центра города Эль-Ула, в северо-западной части Саудовской Аравии. Эль-Ула известна привлекательными достопримечательностями и историческими памятниками. Сейчас в мухафазе Эль-Ула реализуется ряд проектов по развитию, которые повысят ее привлекательность для культурного, исторического и природного туризма.

Аэропорт им. принца Абдул-Маджида ибн Абдул-Азиза в Эль-Уле (SPA)

Аэропорт был открыт в 2011 году, когда на него приземлился самолет Embraer, летевший из международного аэропорта им. короля Халида в Эр-Рияде. Это ознаменовало официальное начало работы аэропорта. Его пропускная способность достигает 250 тыс. пассажиров (позже это число выросло до 400 тыс. пассажиров ежегодно). В аэропорту один терминал общей площадью 0,0037 км.

Изначально аэропорт обслуживал только внутренние рейсы, но в 2021 году, когда аэропорт начал удовлетворять международным стандартам, Главное управление гражданской авиации (GACA) одобрило его превращение в международный.

Первый международный рейс аэропорт принял в 2022 году. Это был прямой рейс из международного аэропорт Каира авиакомпании Flynas.

До того, как аэропорт стал международным, Главное управление гражданской авиации с 2019 года реализовало в нем ряд проектов по развитию совместно с Королевской комиссией Эль-Улы. В рамках этих проектов пропускная способность аэропорта выросла со 100 тыс. до 400 тыс. пассажиров ежегодно, а общая площадь его увеличилась до примерно 2,4 млн м.

На территории аэропорта находится множество объектов и служб, среди которых представительский зал ожидания, штаб-квартира службы безопасности и прочие объекты. В аэропорту создана благоприятная для инвестиций среда. Кроме того, возможности авиационного перрона выросли настолько, что аэропорт вошел в десятку лучших в королевстве. Общая площадь аэропорта составляет 2,4 млн м, а площадь авиационного перрона — 49 тыс. м. Он вмещает до 15 коммерческих самолетов одновременно.

Главное управление гражданской авиации подготовилось к 41-му саммиту Совета сотрудничества арабских государств Арабского залива в Эль-Уле, добавив в аэропорту им. принца Абдул-Маджида ибн Абдул-Азиза рулежные дорожки. Они покрыли площадь в 181 тыс. м и обеспечили бесперебойное движение самолетов по перрону. Помимо этого, было добавлено две соединительных рулежных дорожки для въезда на взлетно-посадочную полосу и выезда с нее, в результате чего общее число рулежных дорожек выросло до трех. Стояночные места для самолетов оборудовали системами визуального управления стыковкой с телескопическим трапом (VDG) для систематизации.

В 2019 году Королевская комиссия мухафазы Эль-Ула объявила о проекте по развитию аэропорта и повышению его пропускной способности до 400 тыс. пассажиров в год, призванном удовлетворить спрос со стороны туристов, желающих посетить округ. Это оказалось особенно актуально с учетом глобального стратегического плана по развитию Эль-Улы, целью которого было к 2035 году привлечь в Эль-Улу 2 млн гостей.

В первый этап проекта входит расширение аэропорта, чтобы он мог принимать больше самолетов, строительство нового VIP-зала, внедрение цифровой информационной системы в залах прибытия и отправления, а также улучшение внешнего вида залов ожидания как внутри, так и снаружи.

Второй этап расширения аэропорта включает новую взлетно-посадочную полосу, чтобы упросить доступ к Эль-Уле и улучшить впечатления клиентов аэропорта: и местных, и туристов. Это также поможет аэропорту Эль-Улы принимать прямые рейсы по региональным и международным направлениям.

Внешний вид аэропорта вдохновлен окружающей природой, а при строительстве пассажирских терминалов использованы местные материалы. В аэропорту есть мурал, выполненный с помощью природных красителей из Эль-Улы. Он отражает природу города и гармонирует с его наследием.

Международный аэропорт Абхи (ИАТА: AHB; ИКАО: OEAB) был открыт в 1977 году. Он расположен в городе Абха, административной столице округа Асир на юго-западе Саудовской Аравии. Это единственный международный аэропорт в округе Асир. Помимо него есть еще внутренний аэропорт Биши. Аэропорт расположен примерно в 30 км от центра города Абха, где заседает правительство округа.

Аэропорт принимает и внутренние, и международные рейсы в Саудовскую Аравию и служит воздушными воротами в округ Асир, куда часто прилетают туристы как из самого королевства, так из-за границы. Это один из самых загруженных южных аэропортов: в 2019 году он обслужил более 35 027 международных и внутренних рейсов, перевезя суммарно 4 368 153 пассажира.

В 2019 году для повышения пропускной способности аэропорта Абхи в нем расширили залы ожидания. Это стало частью проектов по развитию саудовских аэропортов, которые реализует Главное управление гражданской авиации. Вслед за этим в 2020 году аэропорт был преобразован в международный — ранее он служил только региональным. Работой международного аэропорта Абхи руководит компания Airport Holding, которая является дочерней компанией Главного управления гражданской авиации. До аэропорта можно добраться прямо из города по улице Короля Фейсала, примерно за 30 минут на машине.

В 2019 году Главное управление гражданской авиации подписало контракт по реконструкции международного аэропорта Абхи. В контракт вошло проектирование пассажирского терминала с пропускной способностью в 8 млн человек, создание перрона для нового терминала и зоны для сопутствующих служб и зданий, а также общее обновление аэропорта.

В дизайне нового интерьера отражено наследие и местная культура региона. Учитывая экономическую сторону дизайна и возможность реализации проектов с помощью местных компаний и заводов, в терминале и внешних областях создана благоприятная среда для инвестиций.

Терминалы международного аэропорт Абхи неоднократно расширялись. В рамках таких проектов был построен новый зал ожидания для международных отправлений площадью 805 м, который вмещает 309 пассажиров. Кроме того, на площади в 1030 м построили новый зал ожидания для международных отправлений, вмещающий 340 пассажиров одновременно. В рамках расширения добавили два эскалатора в зале для внутренних отправлений, один эскалатор в зале для прибывающих по внутренним рейсам, установили конвейерные ленты для багажа и 12 стоек для оформления документов. Главную взлетно-посадочную полосу отремонтировали, а количество стояночных мест для самолетов увеличили до 13. Текущую взлетно-посадочную полосу тоже улучшили, чтобы она вмещала самолеты с широким корпусом, а параллельную рулежную дорожку расширили до 45 м.

VIP-зал (представительский) появился в аэропорту в 2022 году. Дизайн интерьера в нем следует лозунгу стратегии по развитию округ Асир «Кимам и шем» и нацелен на то, чтобы представлять Асир в качестве мирового туристического направления в течение всего года. Он подчеркивает выдающуюся природу округа, культурные достопримечательности и популярные туристические места, которые привлекают гостей со всего мира.

Удобства в зале спроектированы так, чтобы сочетать местную культуру и современный дизайн. Он приспособлен для людей с ограниченными возможностями, а также содержит экологичные элементы, такие как деревья и растения. VIP-зал аэропорта занимает площадь в 600 м, а благодаря повышенной на 100 % пропускной способностей он вмещает 82 пассажира в час. В нем установлены различные системы и службы, которые удовлетворяют потребности путешественников.

Международный аэропорт им. принца Наифа ибн Абдул-Азиза (ИАТА: ELQ, ИКАО: OEGS) расположен к востоку от Бурайды, административной столицы округа Эль-Касим в самом сердце Саудовской Аравии.

Аэропорт был основан в 1971 году и является единственным аэропортом в регионе. В нем один терминал с пропускной способностью 550 тыс. пассажиров в год.

Указом от 5 июля 2012 года он был переименован с из аэропорта Эль-Касима в аэропорт им. принца Наифа ибн Абдул-Азиза.

В 2017 году Главное управление гражданской авиации повысило классификацию аэропорта им. принца Наифа ибн Абдул-Азиза до международного. Ранее он считался внутренним и региональным. Количество прошедших через этот аэропорт рейсов в 2010 году не превышало 4885, а число пассажиров составило 409 тыс. К 2016 году общее число рейсов выросло до 15 552, а пассажиров — до 1 718 560.

На 2017 год в аэропорту им. принца Наифа ибн Абдул-Азиза работало 13 авиакомпаний. Несмотря на то, что официально пропускная способность аэропорта на тот момент составляла 450 тыс. человек в год, в 2016 году он принял более чем в четыре раза больше пассажиров благодаря системе почасовой работы.

Количество рейсов, прошедших через аэропорт им. принца Наифа ибн Абдул-Азиза в Эль-Касиме в 2010 году, превысило 4885, а число пассажиров составило 409 000. В 2011 году было совершено 5948 рейсов и перевезено 595 171 пассажиров. В 2012 году — 7347 рейсов и 771 878 пассажиров. В 2013 году аэропорт обслужил 9185 рейсов и 886 147 пассажиров. В 2014 году — 10 174 рейса и 1 150 000 пассажиров. В 2015 году — 12 216 рейсов и 1 443 210 пассажиров, а в 2016 году было совершено более 15 552 рейсов с 1 718 856 пассажирами.

В 2019 году аэропорт обслужил 7920 международных и внутренних рейсов, а количество пассажиров составило 1 832 737. Аэропорт ежедневно обрабатывает международные рейсы по множеству направлений по всему миру.

В 2022 году услугами международного аэропорта им. принца Наифа ибн Абдул-Азиза в Эль-Касиме воспользовалось более 1,1 млн человек.

В 2015 году Главное управление гражданской авиации утвердило проект по развитию аэропорта им. принца Наифа ибн Абдул-Азиза в Эль-Касиме, стоимость которого превысила 1,048 млн SAR. Проект нацелен на то, чтобы подготовить аэропорт к обслуживанию более 3 млн пассажиров ежегодно по внутренним и международным рейсам.

Проект включает строительство здания главного терминала площадью 60 тыс. м, VIP-зала площадью 3500 м и мечети на 1600 м. Административное здание аэропорта занимает 2800 м, и в нем расположены различные департаменты аэропорта и конференц-залы. Объекты и службы аэропорта спроектированы с учетом постоянно растущего спроса на его услуги и дальнейших проектов по расширению.

Главные терминалы разделены на четыре этажа, среди которых этажи для отправления и прибытия, этаж обслуживания и этаж выдачи багажа. Дизайн делает особый акцент на открытых пространствах для облегчения работы и дальнейшего расширения. На верхнем этаже для отправления находятся главный операционный зал, офисы авиакомпаний, билетные кассы, контролеры очередей, зоны ожидания для плательщиков и инвестиционные пространства. На нем также есть объекты безопасности, через которые пассажиры перемещаются во внутреннюю область, где расположены главные залы ожидания, выходы на посадку, залы ожидания первого класса, бизнес-залы, открытые зоны отдыха и инвестиционные пространства. Центральную часть занимает большой фонтан, мимо которого проходит девять мостов, чтобы пассажиры могли добраться до самолета.

На нижнем этаже прибытия находятся залы приема пассажиров, паспортный контроль, зона выдачи багажа и зоны для ожидания прибытия, а также инвестиционные пространства и служебные помещения. На промежуточном этаже находятся инженерные службы для зала, в том числе электрическое и механическое оборудование, а этаж ниже зала (холл) связан с многоэтажной парковкой, чтобы у пассажиров был легкий доступ к парковочным местам.

Здание диспетчерской вышки стратегически расположено между летным полем (для эффективной работы) и зданиями (для ее хорошей видимости). Проект включает строительство новой пожарной станции с помещением для работы во время чрезвычайных ситуаций и верхней диспетчерской, а также проектирование зданий техобслуживания, воздушной навигации, жилья для персонала аэропорта и для их семей.

В 2023 году Главное управление гражданской авиации представило проект по развитию и изучению работы международного аэропорта им. принца Наифа ибн Абдул-Азиза в Эль-Касиме. Он включает строительство дополнительного терминала площадью 7400 м, пропускная способность которого составит до 700 тыс. пассажиров в год. В нем будет четыре выхода на посадку и один вход для приема внутренних рейсов. Дополнительный терминал повысит текущую пропускную способность более чем на 150 % и поможет с организацией и планированием передвижений пассажиров.

В дополнительном терминале аэропорта будут зоны для процедур отправления: 11 стоек, четыре стойки самообслуживания, багажные конвейеры, три устройства для досмотра, четыре выхода отправления по внутренним рейсам и один вход для приема внутренних рейсов. Новый терминал будет обслуживать внутренние рейсы, а старый терминал — международные.

Международный аэропорт им. принца Султана ибн Абдул-Азиза (ИАТА: TUU; ИКАО: OETB) находится в городе Табук, административной столице округа Табук на севере Саудовской Аравии. Он начал работу в 2011 году, а его пропускная способность составляет 1,5 млн пассажиров в год. В аэропорту один терминал, общая застроенная площадь аэропорта составляет 0,0147 км.

Аэропорт был построен в начале 1970-х годов в виде грунтовой взлетно-посадочной полосы, но в 1978 году его улучшили и превратили в военную базу.

Это единственные воздушные ворота в округ Табук. Ранее он был известен как региональный аэропорт Табука, однако в 2011 году Главное управление гражданской авиации потратило на его улучшение 242 млн SAR, чтобы сделать из него международный аэропорт и отделить от военной базы.

Аэропорт им. принца Султана ибн Абдул-Азиза в Табуке (SPA)

Значимость аэропорта многократно выросла после начала крупных экономических проектов в западном и северо-западном округе королевства, а именно проектов «Неом» и «Красное море». Аэропорт им. принца Султана стал связующим звеном между ними и остальным миром, обслуживая как внутренние, так и международные рейсы. С ним связано 36 направлений, среди которых 20 внутренних.

Аэропорт им. принца Султана занимает седьмое место по количеству пассажиров и рейсов среди аэропортов, управляемых компанией Cluster 2 Airports. Общая площадь аэропорта равна 16 400 м, а пропускная способность — 1,5 млн пассажиров в год. Он обслуживает три международных направления: Дубай, Шарджа и Каир. Рейсы выполняют четыре авиакомпании: Flydubai, Air Arabia, Nile Air и Nesma International Airlines. Кроме того, действует три внутренних направления: Эр-Рияд, Эд-Даммам и Джидда, осуществляемые компаниями Saudia, Flynas и flyadeal.

По статистике Главного управления гражданской авиации за 2019 год через аэропорт прошло 1 786 960 пассажиров. По сравнению с 2018 годом рост составил 12 %. Количество рейсов за тот же период выросло на 11 % и достигло 16 014.

Число пассажиров на входящих и исходящих рейсах в 2020 году составило 867 293, а рейсов — 8414, тогда как в 2021 году количество рейсов перевалило за 12 273, а пассажиров было обслужено более 1 329 412. В 2022 году было совершено 13 914 рейсов с более чем 1 562 865 пассажирами. По сравнению с данными по 2021 и 2022 годам количество входящих и исходящих рейсов выросло на 13 %, а пассажиров — на 18 %. За первый квартал 2023 года было выполнено 3433 рейса с 437 тыс. пассажиров.

В аэропорту им. принца Султана есть залы ожидания для прибытия и отправления, королевский зал ожидания, отдельные входы и парковки, административное здание, мечеть, пожарная станция, резервная электростанция, ремонтные мастерские, пункт обработки и приема грузов, здания для метеорологических наблюдений, здания службы безопасности, станция по очистке воды, внутренняя дорожная сеть и благоустроенные территории с ландшафтным дизайном.

Пассажирские залы выполнены в форме самолета и оснащены тремя крытыми передвижными трапами, ведущими к самолетам. По бокам расположены входы и выходы в залы отправления, что позволяет пассажирам пользоваться услугами автобусов, если возникнет такая необходимость. Дизайн учитывает предоставление услуг для людей с ограниченными возможностями и пожилых, а также задействует современные технологии для обслуживания пассажиров, в том числе объявления о рейсах и автоматическую выдачу посадочных талонов. В аэропорту также есть отдельные VIP-залы, зал первого класса, зоны для продажи еды, напитков, сувениров и прочей продукции, Интернет и услуги по аренде машин, зона упаковки багажа, филиалы банков и банкоматы, а также транспортные и туристические службы.

Международный аэропорт Эль-Джауфа (ИАТА: AJF; ИКАО: OESK) находится в округе Эль-Джауф на севере Саудовской Аравии, примерно в 25 км от города Сакака, административной столицы округа. Он начал работу в 1974 году в качестве внутреннего аэропорта, одновременно с международным аэропортом Хаиля.

Аэропорт служит главными воздушными воротами в округ Эль-Джауф, обслуживая мухафазы Эль-Джауфа и около 60 деревень и связанных с ними центров. В этом ему помогает внутренний аэропорт в 357 км к северу, в мухафазе Эль-Курайят. Изначально пропускная способность аэропорта составляла 175 тыс. пассажиров в год. В нем был один терминал, а площадь застройки составляла 29 км.

Аэропорт получил статус международного в 2018 году, тогда как ранее он считался региональным. Это было сделано, чтобы повысить экономическую активность и эффективность аэропорта, стимулировать туризм и расширить выбор направлений для жителей саудовских округов.

По загруженности это третий аэропорт на севере страны: как по числу рейсов, так и по количеству пассажиров. В 2019 году общее число международных и внутренних рейсов достигло 5274, и было перевезено более полумиллиона пассажиров.

Главное управление гражданской авиации 21 ноября 2018 года объявило о намерении построить новый аэропорт Эль-Джауфа в рамках проекта «Единая модель для аэропортов B», который сможет обслуживать 1 млн пассажиров в год.

Связанная с авиационной деятельностью площадь проекта «Единая модель для аэропортов B» составляет 22 483 м, тогда как под строительство выделено 47 000 м. Терминал занимает площадь 23 368 м. Среди стоек для туристических процедур 17 обычных, 11 для самообслуживания, шесть иммиграционных стоек для прибывающих и четыре для отправляющихся. Также есть три выхода к автобусам, четыре пассажирских трапа и багажные карусели. Примерная площадь внешней инвестиционной зоны составляет 100 тыс. м.

Главное управление гражданской авиации приступило к строительству международного аэропорта Эль-Джауфа в 2019 году. В число объектов аэропорта входит пассажирский терминал с пропускной способностью 700 пассажиров в час, два двойных трапа, напрямую соединяющих пассажирский терминал с самолетами, а также три выхода к автобусам и парковкам. Также есть авиационный перрон, который вмещает четыре самолета и может обслуживать два международных и пять внутренних рейсов одновременно. Общая площадь нового международного аэропорта Эль-Джауфа равна 411 950 м, куда входит пассажирский терминал, служебные здания, парковки, обслуживающие и инвестиционные объекты.

Новый аэропорт способен обслуживать два международных и пять внутренних рейсов одновременно. Он может вместить сразу шесть самолетов категории C, либо два самолета категории C и два — категории E. Кроме того, аэропорт оснащен современными системами работы и обслуживания.

Международный аэропорт Эль-Хасы получил код HOF от ИАТА и PEAH от ИКАО. Он находится в Эль-Хуфуфе, который входит в мухафазу Эль-Хаса в округе Эш-Шаркия Саудовской Аравии. Это второй по размеру аэропорт в округе после международного аэропорта им. короля Фахда в Эд-Даммаме. Аэропорт был основан в 1985 году и на тот момент располагал одним терминалом с пропускной способностью 400 тыс. пассажиров. Общая площадь застройки аэропорта равна 477 км.

Аэропорт Эль-Хасы сменил статус на международный в 2017 году. В 2022 году по сравнению с предыдущим годом количество пассажиров выросло на 30 %, а рейсов — на 6,6 %.

Главное управление гражданской авиации разработало краткосрочный и долгосрочный план по созданию в международном аэропорту Эль-Хасы привлекательной среды для коммерческих, грузовых и частных авиакомпаний. Кроме того, эти планы позволят задействовать инвестиционные возможности для развития авиационной отрасли, улучшения инфраструктуры и увеличения пропускной способности.

Значимость международного аэропорта Эль-Хасы обусловлена его расположением в округе Эш-Шаркия в целом и в мухафазе Эль-Хаса в частности, где наблюдается рост промышленности и торговли, существуют обширные возможности и ряд многообещающих проектов. Непосредственная близость округа к пяти странам Арабского залива также повышает значимость аэропорта. Что касается торговли, на округ Эш-Шаркия приходится 15 % всех торговых регистраций в Саудовской Аравии, а на мухафазу Эль-Хаса — 17 % от этой доли. Количество торговых регистраций в Эль-Хасе выросло на 30 %.

Помимо этого, Эль-Хаса отличается достопримечательностями, которые привлекают немало туристов. В 2022 году регион посетило свыше 2 млн гостей, которые потратили более 1 млрд SAR. Туристическая ценность округа выросла, когда в 2018 году оазис Эль-Хасы вошел в список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО. Здесь расположены различные туристические места, такие как горы Эль-Кара и Эль-Арба, Дахна и пляж Эль-Укайра.

Управление международным аэропортом Эль-Хасы было передано компании Dammam Airports (DACO) 1 мая 2021 года в рамках плана по преобразованию отрасли. Компания запустила план по развитию инвестиционной деятельности в аэропорту, в который вошло совершенствование моделей инвестирования, развития и эксплуатации. Среди целей преобразования аэропорта было усиление операционных возможностей, развитие инфраструктуры, эксплуатация и облуживание объектов, инвестирование в местных специалистов авиационной отрасли и расширение инвестиционных и коммерческих возможностей.

В 2022 году Главное управление гражданской авиации реализовало проект по расширению развитию международного аэропорта Эль-Хасы, повысив его пропускную способность на 250 % — до 1 млн пассажиров в год. Второй этап проекта нацелен на повышение пропускной способности до 4 млн пассажиров в год.

Проект включает строительство двух новых международных залов общей площадью 3400 м, улучшение внутренних залов ожидания, усиление операционного потенциала, развитие инфраструктуры, усиление операционного потенциала платформ для туристических процедур, развитие систем багажных конвейеров и технической инфраструктуры, расширение и модернизацию транспортного оборудования аэропорта, и внедрение различных инвестиционных возможностей.

В проект по развитию международного аэропорта Эль-Хасы также входит расширение залов для прибытия и отправления, реконструкция существующих залов ожидания, строительство долгосрочных парковок на 437 машин в дополнение к текущим 700 местам, реконструкция параллельной линии обслуживания к залам ожидания аэропорта протяженностью 1,7 км, строительство парковочных мест для наземной техники, а также архитектурные решения, вдохновленные окружающей средой мухафазы Эль-Хаса.

Международный аэропорт Неом-Бей открылся 25 июня 2019 года и находится в Шарме, в Неом-Бей, в округе Табук, на северо-западе Саудовской Аравии. Изначально Главное управление гражданской авиации присвоило аэропорту Неом-Бей статус коммерческого, и он начал выполнять коммерческие рейсы по окончании первого этапа развития. От Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) он получил код NUM. Во время первого этапа аэропорт Неом-Бей обслуживал обычные рейсы транспортных инвесторов и работников, занятых в проекте «Неом». В этом проекте задействовано 1500 местных и международных экспертов от более чем 65 стран, а также бизнес-партнеры и инвесторы со всего мира.

Благодаря тому, что аэропорт расположен на пересечении трех континентов, примерно 40 % всего населения Земли может добраться до него менее чем за шесть часов.

Аэропорт Неом-Бей на северо-западе Саудовской Аравии (SPA)

В 2022 году компании NEOM и Saudia запустили регулярные рейсы из аэропорта Неом-Бей по международным направлениям. Все началось с еженедельных рейсов в Дубай, а затем в Лондон. Компания Saudia украсила свои самолеты, летающие в аэропорт Неом-Бей и обратно, общим дизайном, который сочетает символику Saudia и бренда NEOM.

Международный аэропорт Хаиля обозначен как HAS в ИАТА и как OEHL в ИКАО. Он открыт в 1974 году и содержит один терминал с пропускной способностью 500 тыс. пассажиров в год. Общая застроенная площадь составляет 52 км. Расположен аэропорт примерно в 5 км к югу от центра города Хаиль.

После открытия аэропорт Хаиля служил внутренним, однако в 2016 году Главное управление гражданской авиации превратило его в главный узел по обслуживанию северных округов Саудовской Аравии, соединив его с другими крупными аэропортами. Он предлагает путешественникам ряд внутренних и международных направлений в рамках проекта «Национальные узловые аэропорты», учрежденного управлением для поддержки неразвитых воздушных направлений.

В период с 2014 по 2015 год количество пассажиров, воспользовавшихся услугами аэропорта Хаиля, выросло на 14,4 %, а рейсов — на 15 %.

Спустя год работы в качестве узлового аэропорта, он показал рост на 38 % по числу пассажиров и на 113 % по числу внутренних рейсов. С получения статуса узлового аэропорта в октябре 2016 года и до октября 2017 года количество пассажиров достигло примерно 925 082, а внутренних рейсов — 13 413.

В 2017 году Главное управление гражданской авиации решило преобразовать аэропорт Хаиля в международный.

В 2012 году был реализован проект по расширению аэропорта, в рамках которого построили два терминала: один для входящих международных рейсов, и один для исходящих. Кроме того, расширили входы и парковки нового аэропорта, организовали зону на открытом воздухе. После того, как завершилось преобразование дорожной системы Хаиля, аэропорт соединили с мостом и отдельными входами. Это позволило построить дорогу между текущим терминалом и шоссе Хаиль-Медина. Еще один мост построили перед аэропортом.

В 2016 году в аэропорту улучшили залы ожидания как для внутренних, так и для международных рейсов, систему безопасности, службу паспортного и таможенного контроля.

Международный аэропорт Эль-Кайсумы (который ранее назывался международным аэропортом Хафар-эль-Батина) обозначен как AQI в ИАТА и как OEPA в ИКАО. Он основан в 1962 году и находится в городе Эль-Кайсума, что в мухафазе Хафар-эль-Батин, в округе Эш-Шаркия Саудовской Аравии. Изначально он работал внутренний аэропорт, а в 2023 году стал международным.

Главное управление гражданской авиации поручило одной из национальных компаний расширить площадь аэропорта Эль-Кайсумы до 3900 м. Расширение затронуло внутренние залы ожидания и объекты, предоставленные аэропорту в рамках этого проекта, а также обслуживающую зону и сопутствующие здания, зону для выходов на посадку, платформы паспортного контроля, девять выходов на посадку, среди которых три для международных рейсов и столько же для внутренних, два входа для входящих международных рейсов и девять стоек для прохождения туристических процедур.

Проект нацелен на то, чтобы повысить пропускную способность аэропорта до 700 тыс. пассажиров в год, расширить площадь туристического зала ожиданий с 2250 м до 6050 м, создать и обустроить административный офис площадью 304 м, построить внутренний зал ожидания, увеличить число выходов на посадку с 6 до 12, повысить вместимость парковки со 181 автомобиля до 600, увеличить количество сидячих мест в туристических залах ожидания со 137 до 491, установить три современных устройства для обеспечения безопасности и современные конвейерные ленты для багажа, предоставить людям доступ к современным информационным табло и точкам доступа Wi-Fi, обустроить зону ресторанов и кафе, установить в аэропорту современные операционные системы, а также построить необходимые инфраструктурные объекты.

Расширение аэропорта Эль-Кайсумы началось в 2022 году. В том же году открылся новый представительский зал ожидания. Его площадь выросла на 150 %, а вместимость на 100 %. Появился ряд новых объектов и современных систем.

В 2021 году управлением и эксплуатацией международного аэропорта Эль-Кайсумы начала заниматься компания Dammam Airports. Этой компании также принадлежит международный аэропорт им. короля Фахда в Эд-Даммаме и международный аэропорт Эль-Хасы. Передача управления была выполнена с целью урегулировать работу аэропорта, стимулировать его развитие, привлечь местные и зарубежные инвестиции, расширить сотрудничество с частным сектором, обеспечить рост бизнеса, поддержать интеграцию в систему грузоперевозок и повысить качество услуг, предоставляемых клиентам аэропорта и туристам.

Первые международные рейсы из аэропорта Эль-Кайсумы начались 21 марта 2023 года, в Дубай. Количество пассажиров, пользующихся услугами аэропорта, постоянно растет: в 2022 году их было 223 тыс., что на 20 % больше, чем в 2021 году. Количество рейсов за 2022 год превысило 2500, что на 8 % больше, чем в предыдущем году.

Международный аэропорт Красного моря (RSI) находится в 90 км к югу от мухафазы Эль-Ваджх, в западной части Саудовской Аравии. Он служит пересадочным узлом как для путешественников по земле, так и по воздуху, и около 250 млн человек со всего мира могут добраться до него менее чем за три часа. Международный аэропорт Красного моря принял свой первый внутренний рейс в сентябре 2023 года, а первый международный рейс прибыл в апреле 2024.

В международном аэропорту Красного моря есть отдельная парковка для автомобилей экстренных служб, а также зона ожидания самолетов, в которой 12 трапов для гидросамолетов, 12 трапов для бизнес-самолетов и три вертолетных площадки.

Международный аэропорт Красного моря — это первый на Ближнем Востоке аэропорт с нулевым балансом выбросов углерода. В нем повсеместно используются инновационные экологичные решения, что позволяет избавиться от выбросов углерода в атмосферу, снизить энергопотребление и повысить эффективность управления ресурсами и отходами. Это достигнуто в том числе за счет использования местных материалов во время строительства и внедрения иных элементов, таких как полностью возобновляемые источники энергии, что позволило удовлетворить требованиям золотого сертификата по стандартам LEED и снизить световое загрязнение в соответствии со стандартами Dark Sky. Еще одно преимущество инновационного дизайна в международном аэропорту Красного моря — это его залы ожидания, разделенные на пять небольших залов. Они могут работать как по отдельности, так и все вместе, в зависимости от нужной пропускной способности, что позволяет сократить расходы энергии по сравнению с подходом, при котором все залы работают постоянно.

Международный аэропорт Красного моря принял свой первый рейс из международного аэропорта Дубая 18 апреля 2024 года, открыв новое международное направление с двумя рейсами в неделю. Внутренние рейсы из Эр-Рияда и Джидды обслуживались с сентября 2023 года компанией Saudia.

Он был открыт в 1978 году как один из региональных аэропортов Саудовской Аравии, а после стал международным. В 2019 году аэропорт обслужил 1110 международных рейсов и 146 тыс. пассажиров.

Аэропорт был открыт в 2010 году. За 2019 год он совершил 2071 рейс с 253 тыс. пассажиров.

Аэропорт основан в 2011 году и расположен в 7 км к югу от города Наджран, в южной части Саудовской Аравии. Он обслуживает деревни и мухафазы округа Наджран. Ежегодно через международный аэропорт Наджрана проходит примерно 1,4 млн пассажиров.